El Ultimo Reloj Omega Speedmaster Racing

Desde la introducción de su programa de certificación Master Chronometer en 2015, todos los relojes Omega mecánicos que superan el riguroso régimen de pruebas de 10 días establecido por el Instituto Federal Suizo de Metrología (METAS) se venden con un compromiso de precisión de cero a más cinco segundos por día. Eso significa que nunca deben correr lento, solo un poco rápido.

El sistema Spirate debuta en una versión completamente nueva del Omega Speedmaster llamada Super Racing que se basa en el Speedmaster Racing Master Chronometer de 44,25 mm presentado en 2017. En pocas palabras, Spirate combina un resorte de equilibrio de silicio (la parte que hace que el volante gire). oscilan y giran las ruedas que mueven las manos) con un dispositivo de ajuste fino incorporado en el puente de equilibrio que permite realizar ajustes superfinos en incrementos de solo 0,01 de segundo.

La innovación permite utilizar una herramienta especial para alterar la rigidez de la espiral, una operación que se lleva a cabo mientras el reloj está funcionando y que se puede realizar en las boutiques de replicas de relojes Omega, lo que reduce potencialmente los costos de servicio y elimina la necesidad de devolver los relojes a la tienda. fábrica para regular.

El nuevo mecanismo se puede ver claramente a través de la parte posterior transparente de la caja del Speedmaster Super Racing, que presenta detalles de estilo tomados del prototipo del modelo ultra-antimagnético Seamaster Aqua Terra 15,000 Gauss lanzado hace una década.

Estos incluyen detalles amarillos, una esfera de panal y la manecilla con rayas amarillas y negras en la subesfera de segundos pequeños. El registrador de 60 minutos/12 horas en la posición de las tres en punto también sirve para proporcionar una visualización de la segunda zona horaria, mientras que la escala taquimétrica del famoso bisel Speedmaster está hecha de cerámica negra resistente a los arañazos con marcas en esmalte amarillo cocido. El segundero exterior tiene una versión del patrón de bloques que se utilizó por primera vez en la «esfera de carreras» Speedmaster en 1968, mientras que el acabado degradado del segundero central se convertirá en una característica de todos los modelos «Professional» de Omega. Entregado con un brazalete de acero, el Speedmaster Super Racing también se suministra con una correa de nailon negro y amarillo y está empaquetado en una caja especial con patrón de panal con costuras amarillas.